2月3日，由中鐵大橋局參建的珠海西江公鐵大橋公路橋正式通車。今后，由珠海橫琴到達金灣只需8分45秒，大大縮減的兩地通行時間，珠海南部將邁入“15分鐘生活圈”。

珠海西江公鐵大橋是貫穿珠海東西部珠江入?？诘牡谝粭l公路、鐵路兩用橋，橋上開闊海景一覽無余，沿途更可觀賞海濱城市珠海的全景風光。該項目對促進粵港澳大灣區交通基礎設施協同發展、將珠海打造成粵港澳經濟合作重要平臺有著重要意義。

據介紹，大橋采用多塔剛構體系公鐵同層斜拉橋結構，在國際上尚屬首次應用，也是目前世界上最寬的公鐵兩用多塔斜拉橋。斜拉橋主橋長1371.8米，橋面總寬49.6米，大橋中間寬17.6米通行160公里/時雙線城際鐵路，兩側挑臂寬16米同層并行100公里/時六車道高速公路。

鋼塔的豎轉安裝是項目的施工難點。鋼塔采取工廠化整體制造，滾裝上船運輸至橋址，現場整體空中豎轉安裝。大橋橋塔采用四柱式鋼塔，塔高106.8米，重達2700噸，豎轉時相當將約2000輛小汽車同時吊起旋轉。鋼塔架設時，在1200噸浮吊的配合下，利用目前我國自主研制的最大起重量為3600噸的雙臂架浮吊完成鋼塔空中翻轉、豎轉至鉛錘狀態后，再吊至橋墩上方，與橋墩鋼箱梁頂面預留節段精確對位。

2018年以來，項目建設者秉承 “跨越天塹、超越自我”的企業精神，依托中鐵大橋局技術優勢和管理優勢，攻堅克難。2018年7月，全橋首樁開鉆；2022年9月，大橋鋼梁合龍；2022年10月，主體工程完工，高效率、高質量完成各建設目標任務。

期間，項目得到多位中國工程院院士及省部級專家的指導，獲25項專利授權，其中發明專利7項，18項實用新型專利；獲得了中國中鐵綠色科技示范工地、廣東省平安工地等多項榮譽。