4月16日上午，由山東鐵路投資控股集團有限公司投資建設的濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)舉行首樁開(kāi)鉆儀式，標志著(zhù)該項目正式步入主體工程施工階段。

濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)位于山東半島南部，線(xiàn)路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線(xiàn)路全長(cháng)108.78公里，設計時(shí)速350公里/小時(shí)，總投資237億元。全線(xiàn)設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車(chē)站，其中洋河口和青島西站為改建既有車(chē)站，諸城南和五蓮北為新建車(chē)站。項目批復工期4.5年，于2023年12月30日舉行開(kāi)工動(dòng)員大會(huì )，計劃2028年6月份具備通車(chē)條件。

據了解，2024年是濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)工程的開(kāi)局之年，由中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)ZQSG-4標工程，正線(xiàn)長(cháng)度約23.4km，途徑濰坊市和日照市，共有特大橋8座，大橋2座，路基6段，涵洞5座，預制箱梁709片，跨越國家級生態(tài)濕地保護區山東諸城龍湖綠源生態(tài)園、國家級文物保護區齊長(cháng)城遺址、省級文物柏戈莊墓葬群、省管二級保護區墻夼水庫、膠新鐵路和高速公路，具有“管理難度大、拆遷難度大、安全風(fēng)險高、環(huán)水保要求高、工期卡控點(diǎn)多”等特點(diǎn)。

新建濰坊至宿遷高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線(xiàn)。項目建成后，縱向上打通了膠東半島與長(cháng)三角、京津冀的快捷通道，橫向上聯(lián)通了山東省北部沿海、濟青高鐵通道、日蘭高鐵通道，將支撐帶動(dòng)山東經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展和便捷民眾高效出行。（光明日報全媒體記者 趙秋麗 李志臣 通訊員 南中全 柳恩慶）