近日，隨著(zhù)湖北交投雙柳長(cháng)江大橋有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理、總監理工程師汪西華一聲令下，由湖北交投集團投資建設，中鐵大橋局集團負責施工的新港高速公路雙柳長(cháng)江大橋南主塔成功封頂，標志著(zhù)新港高速公路雙柳長(cháng)江大橋項目建設取得重大階段性成果。

本次封頂的主塔塔柱為八邊形截面，尺寸由根部10.981m(寬)×12.986m(長(cháng))縮窄至頂部7.273m(寬)×10.205m(長(cháng))，壁厚1.8m-1.4m。施工采用智能筑塔機與部品鋼筋智能生產(chǎn)線(xiàn)，有效保證了工程安全與質(zhì)量，成功解決了塔柱截面變化大、鋼筋復雜、超高混凝土泵送等難題。

雙柳長(cháng)江大橋是國家發(fā)展和改革委員會(huì )發(fā)布的《長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局規劃（2020-2035）》中近期重點(diǎn)建設的湖北省過(guò)江通道之一，同時(shí)也是國家高速公路網(wǎng)規劃的G9906武漢都市圈環(huán)線(xiàn)重要組成部分。項目的實(shí)施將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速公路路網(wǎng)結構，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強過(guò)江通道供給能力，有效推動(dòng)“武鄂黃黃”都市圈一體化進(jìn)程，為沿線(xiàn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供重要支撐。（工人日報客戶(hù)端記者 張翀 通訊員 楚曉）