4月12日，中鐵大橋局武漢橋梁建筑工程監理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)武橋監理）憑借出色過(guò)硬的技術(shù)能力及良好的信譽(yù)中標獅子洋通道全橋纜索系統在內的JL7合同段（鋼結構）監理任務(wù)。這是繼中標獅子洋項目JL4合同段（土建）監理任務(wù)后又一次獲得專(zhuān)家的青睞，實(shí)現了企業(yè)在超大跨徑雙層橋梁領(lǐng)域土建與鋼結構板塊的“雙豐收”。

獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區又一大型跨海超級工程，項目位于南沙大橋和虎門(mén)大橋之間，起于廣州市南沙區大崗鎮，終于東莞市虎門(mén)鎮，項目全長(cháng)約35公里，工期6年。獅子洋大橋作為項目的控制性工程，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案一跨過(guò)江，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一，將創(chuàng )造雙層懸索橋“主跨跨徑、車(chē)道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規?！?項世界第一。

項目建成后，將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋、珠江口第一條雙層過(guò)江通道，對完善珠江東西兩岸路網(wǎng)結構、緩解珠江口過(guò)江通道交通壓力、促進(jìn)粵港澳大灣區基礎設施互聯(lián)互通起到重要作用。

武橋監理獅子洋通道JL4合同段主要監理任務(wù)包括獅子洋大橋主橋東塔（含鋼殼制造）、東錨碇（含錨固系統制造）、東側及下游側上部結構安裝、東高墩區引橋及虎門(mén)港互通等，總里程長(cháng)度4762米。本次中標的獅子洋大橋JL7合同段鋼結構監理項目主要包括獅子洋通道項目全線(xiàn)鋼混梁、鋼箱梁，獅子洋大橋主橋索鞍、索夾、纜索系統及除濕系統等監理任務(wù)。

獅子洋項目具有“最、新、高、大、難”等特點(diǎn)，自開(kāi)工以來(lái)，全體監理人員秉持嚴格監理、熱情服務(wù)、攻堅克難、爭創(chuàng )百年品質(zhì)工程的服務(wù)理念開(kāi)展相關(guān)工作。在項目東索塔66根樁基的施工過(guò)程中，克服砂層、斜面巖等不利地址影響，不斷總結分析，優(yōu)化工藝，采取多級成孔、控制鉆速鉆壓、加長(cháng)筒鉆及導向鉆頭等工藝措施，應用智能泥漿檢測儀、混凝土液面檢測儀等智能化輔助管控手段，保障了成樁質(zhì)量，樁基達到100%Ⅰ類(lèi)樁標準；在2024年春節期間，主要監理人員堅守施工一線(xiàn)，領(lǐng)導帶班值班，加強對施工現場(chǎng)的安全管理，全力確保春節期間施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度；在日常工作中，總監辦組織開(kāi)展形式多樣的教育、培訓、交底及交流活動(dòng)，邀請專(zhuān)家授課，結合現場(chǎng)實(shí)際施工情況培養專(zhuān)業(yè)化建橋人才，不斷提升架橋鐵軍的核心競爭力。

中鐵大橋局武橋監理成立于上世紀90年代，擁有住建部、交通部“四甲”資質(zhì)和特殊獨立特大橋專(zhuān)項資質(zhì)，已為杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋、深中通道等上百座特大型橋梁及數十項高速鐵路公路工程的施工質(zhì)量“把關(guān)”，幾乎囊括了國內千米級懸索橋的施工監理，所監理項目總投資超過(guò)1000億元，多次榮獲中國建筑工程魯班獎、詹天佑土木工程獎、“古斯塔夫斯-林德恩斯”獎等國內外獎項。

公司依托橋梁智能與綠色建造全國重點(diǎn)實(shí)驗室為在建監理項目積極推廣“四新”技術(shù)，擁有一支500余人的高素質(zhì)隊伍，配備大量成套的先進(jìn)技術(shù)裝備及高精尖的檢測儀器設備，為獨立、公正、科學(xué)地開(kāi)展監理技術(shù)和咨詢(xún)服務(wù)提供了有力保證。

在橋梁工程領(lǐng)域，從虎門(mén)大橋到西堠門(mén)大橋，再到在建的獅子洋通道，從矮寨大橋到金沙江大橋，再到在建的洞庭溪沅水特大橋，從不到千米再到千米甚至兩千米級，從江河湖海到艱難險阻的貧困山區，武橋監理工程師們始終奮戰在大跨橋梁工程一線(xiàn)，積累了大量的橋梁建造管理經(jīng)驗，在安全節點(diǎn)把控、項目質(zhì)量把關(guān)等方面形成了獨特的解決方案。

在鐵路領(lǐng)域，作為首批進(jìn)入高鐵領(lǐng)域的監理從業(yè)單位，先后參建了包括武廣、石武、杭甬、鄭徐、商合杭、杭紹臺、昌景黃等多條高鐵項目，用橋梁工程師的匠心精神做好每一項鐵路監理服務(wù)工作，所監理的多項工程履獲國家和行業(yè)大獎。

在隧道工程領(lǐng)域，從高環(huán)保要求的東湖隧道到超大直徑盾構的和燕路過(guò)江通道再到在建的亞洲第一環(huán)線(xiàn)的武漢地鐵12號線(xiàn)，武橋監理工程師們發(fā)揚“開(kāi)路先鋒”精神，不斷向大直徑、超復雜的地層地下結構工程領(lǐng)域邁進(jìn)。

隨著(zhù)行業(yè)不斷發(fā)展，監理服務(wù)逐步邁向復合化、專(zhuān)業(yè)化、智能化。以文泰高速、景文高速、山西丞相河大橋等為代表的咨詢(xún)服務(wù)項目的相繼完成，標志著(zhù)武橋監理已發(fā)展成為具備全過(guò)程咨詢(xún)、專(zhuān)業(yè)化技術(shù)咨詢(xún)、風(fēng)險評估與評價(jià)及項目代建等綜合性的服務(wù)企業(yè)。目前，公司依托全國重點(diǎn)實(shí)驗室等平臺，積極在所監理的項目開(kāi)展新結構、新材料、建造信息化等重大技術(shù)成果的推動(dòng)應用，為我國橋梁的發(fā)展貢獻“武橋”力量。

站在新的歷史階段，武橋監理將秉承一貫嚴格務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，以創(chuàng )新發(fā)展為主要驅動(dòng)力，不斷加強人才隊伍的建設，著(zhù)力打造“橋監”的錚錚鐵軍，為工程質(zhì)量、安全持續保駕護航！

圖文｜白紅麗　張　騰　尹　紅　葉　碩

來(lái)源｜橋科院