亞平

海灣，是陸地擁抱大海的一個(gè)柔美懷抱。

  海灣，是大海依戀陸地的一個(gè)甜美夢(mèng)想。

  有人把家庭比作海灣，有人把回歸于海灣的漁歌說(shuō)成是走進(jìn)了溫馨的搖籃。

  無(wú)論怎樣比喻，海灣都是一個(gè)令遠航的人們夢(mèng)牽魂繞的地方，因為它帶給了我們太多的柔情和恬然。因為海灣能為你梳理疲憊，為你明天的遠航增添更多的力量、信心和勇氣。

  走進(jìn)青島，又見(jiàn)海灣——湛藍、潔凈的海水，為美麗的青島更添了幾分魅力。

  2007年10月4日至8日，世界最美海灣組織第四次全體大會(huì )暨世界最美海灣組織十周年紀念在巴西圣卡塔琳娜州玫瑰海灣舉行。此次會(huì )議上，青島海灣以其整體的優(yōu)美和“高質(zhì)量”獲得與會(huì )者認可，成為第一個(gè)來(lái)自中國的“世界最美海灣”，與巴西玫瑰灣、法國波爾多海灣、越南下龍灣、美國舊金山灣等分布于世界五大洲的29處海灣共享“世界最美海灣”美名。

   至此，青島海灣對于中國，有了“第一片世界最美海灣”的美譽(yù)。

  “青島”這個(gè)名稱(chēng)，以島上“山巖聳秀，林木蓊郁”而得名?！扒鄭u”之名的出現，是在明代中葉，距今已有400多年的歷史。

  青島歷史積淀沉厚。6000年以前，這里已有了人類(lèi)的生存和繁衍。1891年6月14日(清光緒十七年)，清政府在膠澳設防，是為青島建置的開(kāi)始。1897年11月，德國以“巨野教案”為借口派兵強占青島。1914年第一次世界大戰爆發(fā)，11月，日本侵占青島，取代德國對青島進(jìn)行軍事殖民統治。1919年，中國近代史上著(zhù)名的“五四運動(dòng)”便是以“收回青島”為起因。1922年12月10日，中國收回青島，設立膠澳商埠督辦公署，直屬北洋政府。1929年7月，設青島特別市。1930年，改稱(chēng)青島市。1938年1月，日本再次侵占青島直到戰敗。1949年之后，青島終獲新生，從此走向了發(fā)展的道路，尤其是經(jīng)過(guò)30多年的改革開(kāi)放，青島已經(jīng)是中國不可多得的一張名片，名揚并享譽(yù)世界。

  青島最讓人著(zhù)迷的就是海。海從三面環(huán)繞著(zhù)青島，尤其是被本地人稱(chēng)做“前海沿兒”的那一帶，風(fēng)景更美。棧橋如同一頭水牛，遠遠的將它的脖子伸向海中。橋頭的“回瀾閣”是一座亭式二層樓閣，登上回瀾閣，就如登上一艘巨輪；海浪滾滾，就如大海中航行一般。

  山東的第三高山嶗山就聳立在青島郊外。如今的嶗山仍是寺宮古樹(shù)立遍地，石階瀑流掛滿(mǎn)山，令人神往。古代名人如鄭玄、邱長(cháng)春、張三豐、李白、顧炎武、蒲松齡、高鳳翰、康有為等在此流連，留下了華美的詩(shī)文。陳毅元帥也為青島留下了“試看海天青，其青照市廛。試看松柏青，其青染峰巒”的優(yōu)美詩(shī)篇。

  整個(gè)青島依著(zhù)山傍著(zhù)海，秀麗的風(fēng)光，宜人的氣候，依山而建的市區，使得城市建筑別具特色：碧海藍天與紅墻綠樹(shù)交織成美麗的港灣風(fēng)采；細浪、駁船、沙灘又構成動(dòng)人的小島風(fēng)景線(xiàn)。人們常說(shuō)：“泰山看山，曲阜看古，杭州看景，青島則三者兼而有之”，正道出了青島美的迷人之處。

  正因為青島的美麗，引起了當時(shí)列強的覬覦。從1897年開(kāi)始，青島便在長(cháng)達30多年的時(shí)間中被德國和日本侵占，其中光日本就曾兩次侵占青島，這段特殊的歷史在青島的城市建設中留下了明顯的痕跡，表現在青島西部老城區就留有二十多個(gè)國家不同風(fēng)格的建筑，其中以歐式建筑最為顯著(zhù)，有著(zhù)“紅瓦綠樹(shù)，碧海藍天”之稱(chēng)；而在青島的東部新城區則是高樓林立的現代都市，眾多的現代化著(zhù)名企業(yè)云集于此，東西相映，形成了青島“海上都市，歐亞風(fēng)情”的城市風(fēng)貌。

  歷史不會(huì )停留于一個(gè)點(diǎn)上，它執著(zhù)地向前，走向它應有的光榮和華美。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，青島需要更加快捷的通道和廣闊的視野，在海灣上修建一座溝通的大橋就成了必然。

  青島海灣大橋東起青島主城區308國道楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線(xiàn)全長(cháng)新建里程28.047公里，其中海上段長(cháng)度25.171公里，青島側接線(xiàn)749米、黃島側接線(xiàn)827.021米、紅島連接線(xiàn)長(cháng)1.3公里。主線(xiàn)橋寬35米，雙向六車(chē)道，設計行車(chē)速度80公里/小時(shí)，工程概算投資90.4億元，于2010年建成。 .

  其實(shí)，修建一座海灣大橋，早就是青島人民多年來(lái)夢(mèng)寐以求的事。1993年7月，青島向國家計委上報了《關(guān)于建設青島海灣大橋的請示》，12年后，國家正式批準該項目的建設，“一橋飛架東西，青黃變通途”飛躍大海的夢(mèng)終于實(shí)現，“青黃不接、青紅不接”，這兩個(gè)困擾市民和這座城市數十年之久的難題正在走進(jìn)歷史。青島海灣大橋的建設，將“青(島)-紅(島)-黃(島)”三島有機聯(lián)系在一起，把老市區和黃島開(kāi)發(fā)區有效連成一片，促進(jìn)青島“三點(diǎn)布局、一線(xiàn)展開(kāi)、組團發(fā)展”城市發(fā)展戰略的實(shí)施。北部的紅島區域由于大橋的連接，將北部更為寬廣的經(jīng)濟腹地南如青島的輻射半徑，與南部老城區和西部黃島的連接更加方便，更加緊湊了。

  青島人常說(shuō)，過(guò)去黃島人進(jìn)青島，總感覺(jué)不是一家人，如果能有一座橋，就完全實(shí)現了山東半島城市群區域內各中心城市之間四小時(shí)經(jīng)濟圈和區域內中心城市與本地市內各縣市一小時(shí)經(jīng)濟圈的形成，進(jìn)一步發(fā)揮青島區域性中心城市的作用，推動(dòng)半島城市的全方位發(fā)展。

  青島海灣大橋的修建，又一次牽動(dòng)了大橋人的熾熱情懷。過(guò)去的近十年中，我們已在東海和杭州灣參與修建了當時(shí)中國最大的跨海大橋——東海大橋和杭州灣大橋，為企業(yè)走向大海增強實(shí)力奠定了堅實(shí)基礎。

  東海大橋工程2002年6月26日正式開(kāi)工建設，是我國第一座真正意義上的跨海大橋。東海大橋全長(cháng)約32.5公里，其中陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤至大烏龜島之間的海上段約25.3公里，大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里。大橋按雙向六車(chē)道加緊急停車(chē)帶的高速公路標準設計，橋寬31.5米，設計車(chē)速每小時(shí)80公里，設計荷載按集裝箱重車(chē)密排進(jìn)行校驗，可抗12級臺風(fēng)、七級烈度地震。當時(shí)，世界上在外海已經(jīng)建成的跨海大橋最長(cháng)的也只有16公里，而東海大橋建設總長(cháng)32.5公里，是名副其實(shí)的“世界之橋”。

  緊隨其后的是杭州灣跨海大橋。它北起浙江嘉興海鹽，南至寧波慈溪，全長(cháng)36公里，超過(guò)了東海橋的長(cháng)度，是目前世界上最長(cháng)的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長(cháng)11公里。

  這兩座大橋的成功修建，使我國的橋梁科技水平躍至世界最前列，標志著(zhù)我國的橋梁建設事業(yè)迎來(lái)了一個(gè)輝煌的發(fā)展黃金時(shí)期。在這兩座大橋的修建過(guò)程中，我們大橋局得到了鍛煉，為今后進(jìn)一步走向海洋，積累了寶貴經(jīng)驗。

  今天，我們又一次來(lái)到海灣，參與到青島海灣大橋的修建，再展大橋局征服大海的企業(yè)實(shí)力。

  走進(jìn)項目部，給人的感覺(jué)是又一次來(lái)到了杭州灣，房屋的朝向、樣式、格局、色調、布置等等，基本上都是杭州灣的再現，就連項目班子也是曾經(jīng)鏖戰過(guò)、奉獻過(guò)、輝煌過(guò)杭州灣的原班人馬：經(jīng)理王貴明、工委書(shū)記廖炎光、副總工程師徐敬淼……他們是披著(zhù)杭州灣的海風(fēng)、頂著(zhù)杭州灣的藍天、咀嚼著(zhù)杭州灣的咸澀、懷揣著(zhù)又一個(gè)美好的夢(mèng)想來(lái)到青島海灣的。兩年多來(lái)，他們不負眾望，以拼搏和奉獻精神，取得了一個(gè)又一個(gè)階段性的成績(jì)，為大橋局走向海洋發(fā)展壯大再次立下了汗馬功勞。

  項目部承擔的是青島海灣大橋第十一合同段，主要工程量為：占地210畝的預制場(chǎng)和箱梁運輸棧橋碼頭建設，滄口航道橋和大沽河航道橋兩側引橋上部結構，單片最重達2100噸共154片60米預應力混凝土連續箱梁整體預制、安裝、濕接頭以及橋面附屬工程的施工，合同段全長(cháng)4.62公里，合同工期36個(gè)月，合同價(jià)約5.7億元，開(kāi)工日期2007年5月24日。由集團一、五、六公司和船舶分公司參與本項目建設。

  本工程的特點(diǎn)在于：施工環(huán)境較差，部分架梁區低平潮水深不到1米，不利于大型船舶作業(yè)；施工戰線(xiàn)長(cháng)，本標段分散在四個(gè)區段，施工組織難度大；箱梁結構尺寸、重量均位于同類(lèi)橋梁前列，預制技術(shù)含量高；箱梁安裝最高達57米，且坡角大，為箱梁安裝帶來(lái)很大困難。

  對此，項目部采用的主要施工手段為：60米箱梁預制采用整體內外模，梁體、橋面鋼筋在胎具上整體綁扎然后整體吊裝入模；梁體混凝土施工一次性澆注完成；預應力采用二次張拉的施工工藝；箱梁陸地縱、橫移采用移梁臺車(chē)在軌道和滑道上完成；箱梁架設采用起重能力為3000噸的“天一號”運架一體船完成。

  開(kāi)工至今，實(shí)現安全、質(zhì)量、環(huán)?！傲恪笔鹿?，在指揮部?jì)纱文甓染C合考評(“青島海灣大橋杯”立功競賽活動(dòng))中均獲一等獎，得到了指揮部領(lǐng)導的高度認可；2008年度項目部被中國中鐵股份有限公司評為“安全標準工地”，被湖北省總工會(huì )授予“安康杯”，被青島市總工會(huì )授予“工人先鋒號”。2008年，項目部有兩個(gè)工作項目被中國企業(yè)新紀錄公布：青島海灣大橋十一合同項目部以吊裝2100噸箱梁、吊高61米創(chuàng )國內同類(lèi)箱梁吊裝最高新紀錄；2007年5月至12月，從勘探、設計、施工，到最后竣工，建成一座14萬(wàn)平方米的現代化大型箱梁預制場(chǎng)，創(chuàng )國內同類(lèi)大型箱梁預制場(chǎng)建設速度最快新紀錄。

  成績(jì)既是肯定，更是鼓勵。

  在取得成績(jì)的同時(shí)，他們的付出也是巨大的。

  青島海灣大橋第十一合同段工程于2007年4月26日中標簽約后，集團公司迅速調配人員成立了項目部，快速進(jìn)場(chǎng)。

  建場(chǎng)之初是最艱苦的。施工現場(chǎng)內不具備生活條件，員工駐地與現場(chǎng)有七、八公里，大部分都是泥土路，一趟來(lái)回要步行2個(gè)多小時(shí)。如遇上雨天，花的時(shí)間更多，而且員工身上常常滿(mǎn)身泥水。項目部工地所處位置是在海邊的一塊低洼地上，這里原本為海，是近年經(jīng)過(guò)填土形成的，土質(zhì)疏松。加上今年春夏之際，青島氣候反常，長(cháng)期下雨，場(chǎng)地被雨水一泡，不少地方開(kāi)挖基礎出現流沙和坍塌，施工非常困難。7月31日突如其來(lái)的龍卷風(fēng)，風(fēng)力超過(guò)12級，幾分鐘時(shí)間就把剛建好的辦公和生活用房吹倒了不少。接著(zhù)又是一場(chǎng)傾盆大雨，把工地淹得一片汪洋，給施工和生活造成了極大的困難。

  條件的艱苦阻攔不了我們“大橋人”。項目部領(lǐng)導以身作則，每天下現場(chǎng)指導施工。車(chē)輛開(kāi)不進(jìn)，他們就踩著(zhù)稀泥、趟著(zhù)積水走進(jìn)現場(chǎng)。預制梁場(chǎng)計劃定于12月底冰凍期開(kāi)始前完成，為了搶回在雨季損失的時(shí)間，項目部分別開(kāi)展了以完成駐地建設和預制場(chǎng)建設為目標的兩次立功競賽活動(dòng)，并召開(kāi)兩次動(dòng)員表彰大會(huì )，充分做好員工發(fā)動(dòng)工作，不斷掀起施工新高潮。在攻堅戰中，黨員總是承擔著(zhù)比別人更多更累的工作。三分部項目經(jīng)理徐懷安，每天十多個(gè)小時(shí)泡在現場(chǎng)，晚上回去還要做各種技術(shù)方案、安排第二天的工作。在他的帶領(lǐng)下，三分部在兩次項目部競賽評比中均獲第一名。在領(lǐng)導和黨員的率先垂范作用下，員工們奮力拼搏、起早摸黑地干。有時(shí)雨天，車(chē)輛無(wú)法進(jìn)出送飯，員工們就啃干糧充饑。每逢大風(fēng)來(lái)臨，他們緊急出動(dòng)，加固各種大型設施；暴雨過(guò)后清理開(kāi)挖基礎淤泥時(shí)，機械設備不夠用，大家用水桶、臉盆肩挑手提，個(gè)個(gè)奮勇?tīng)幭?、不甘落后。在全體參建員工的共同努力下，至11月下旬，一個(gè)占地約200畝的現代化預制梁場(chǎng)提前建成。

  項目部班子以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，以效益為目標，突出精細化和人性化管理，在工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工等方面，用超前的思維進(jìn)行謀劃，為全面施工奠定了堅實(shí)的基礎。

  為使項目管理工作有依有據，員工操作有章可循，項目部把整章建制和建立健全各項組織機構工作放在突出位置。制定每個(gè)部室和每名員工的職責，并將崗位職責牌上墻，使每名員工都明確自己的職責；成立安全、環(huán)保、質(zhì)量、文明施工等各方面管理機構，并建立相關(guān)的管理體系和管理制度(如安全方面制訂了各種危險環(huán)境下的緊急預案；質(zhì)量方面制訂了技術(shù)交底和檢查制度等；物資方面制訂和完善了一整套物資采購、領(lǐng)用到廢舊物品處理流程)；制定內部管理規定，以建立勤儉、高效、嚴謹、和諧的項目部為目標，根據股份公司有關(guān)文件精神，制定了假期、通訊費、辦公用品采購、用水用電、績(jì)效考核等管理辦法，并嚴格執行。

  2007年雖然是在進(jìn)行大臨工程建設，大部分結構物將被埋于地下，但項目部仍然提出，要用做永久性工程的態(tài)度對待臨時(shí)工程，保證質(zhì)量，在青島海灣大橋建設中，再塑大橋局的新形象。

  項目部結合施工實(shí)際，提出了質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)規劃，并認真組織實(shí)施。一是加強教育，使每位員工都掌握質(zhì)量要領(lǐng)、明確崗位責任。同時(shí)，項目部實(shí)行了質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )議和周工程例會(huì )制度，及時(shí)研究解決質(zhì)量方面的問(wèn)題，不斷強化管理人員的質(zhì)量意識。分項目部實(shí)行專(zhuān)項工程技術(shù)交底和每日班前交底，通過(guò)層層交底和反復教育，使員工自覺(jué)把好質(zhì)量關(guān)。項目部制定了相對應的獎罰措施，使每個(gè)人既有壓力又有動(dòng)力。二是以科學(xué)嚴謹的態(tài)度對待質(zhì)量，抓好試驗和測量工作。在地基加固時(shí)，對預制場(chǎng)進(jìn)行了巖土勘察，請集團公司設計事業(yè)部對地基加固方案進(jìn)行了設計復核，同時(shí)還委托青島海洋大學(xué)對PHC打入樁單樁承載力、粉噴樁復合地基承載力進(jìn)行了檢測，檢測結果表明PHC管樁單樁承載力及粉噴樁復合地基承載力完全滿(mǎn)足設計要求。測量組在進(jìn)場(chǎng)之初就布設了預制場(chǎng)控制點(diǎn)。經(jīng)過(guò)近八個(gè)月的實(shí)踐檢驗，試驗室與測量組提供的各項數據真實(shí)可靠，為保證大臨工程質(zhì)量作出了貢獻。三是加強施工流程控制，使質(zhì)保體系正常有效運轉，從保證各工序之間的工程質(zhì)量開(kāi)始著(zhù)手，達到保證工程整體質(zhì)量的目的?，F場(chǎng)技術(shù)管理人員嚴格執行上道工序必須合格方能進(jìn)入下道工序的原則，并且認真進(jìn)行記錄。如在縱橫移滑道施工中，因為經(jīng)過(guò)了嚴格控制，從而保證了成型后的滑道混凝土質(zhì)量、標高、頂面平整度均達令人滿(mǎn)意的效果。

  加強安全管理，使安全始終處于可控狀態(tài)?，F在國家對安全工作越來(lái)越重視，而項目部又從事海上施工，風(fēng)險很大。為在安全生產(chǎn)上確保萬(wàn)無(wú)一失，項目部根據“五同時(shí)”的要求，對大臨安全設施同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用、同時(shí)檢查、同時(shí)總結表彰。開(kāi)工伊始，項目部便投入安全防護設施資金50多萬(wàn)元，給員工提供了一個(gè)良好的作業(yè)環(huán)境。強化領(lǐng)導人員安全責任意識，層層簽定“安全生產(chǎn)責任狀”，并配齊專(zhuān)兼職安全人員，形成網(wǎng)絡(luò )化管理格局。高度重視全員安全教育培訓，提高全體員工自我安全意識和自防自救能力。實(shí)行崗前培訓制度，員工必須經(jīng)過(guò)安全培訓和考試合格后方可上崗。堅持安全技術(shù)交底，讓每位參與單項工程施工的員工對該施工過(guò)程的危險因素都做到心中有數，自覺(jué)做好安全防范。項目部對60米箱梁預制、運輸、架設過(guò)程中的危險因素進(jìn)行了辯識，并廣而告知?，F場(chǎng)設置了各種安全操作規范、安全警示或告知牌，使員工隨時(shí)提高警惕。四是堅持持證上崗制度，三類(lèi)人員和特種作業(yè)人員持證率達100%。五是堅持“重點(diǎn)部位，重點(diǎn)防范”。如在出海棧橋碼頭施工、120噸龍門(mén)吊機安裝和試吊、混凝土拌和站拼裝前，項目部先后召開(kāi)專(zhuān)題工作會(huì )議，對各項安全方案進(jìn)行了論證和審批；在這些專(zhuān)項工程施工過(guò)程中，專(zhuān)職安全員堅持實(shí)行全程監控，確保了施工安全。六是加強現場(chǎng)安全監督檢查。項目部堅持每月一次安全大檢查，并根據季節或施工過(guò)程需要，不定期進(jìn)行專(zhuān)項安全大檢查；各分項目部每周進(jìn)行一次自查自糾；專(zhuān)職安全員每天進(jìn)行安全巡查，跟班監控。通過(guò)層層監管，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

  在施工中，項目部注重科技創(chuàng )新和優(yōu)化設計工作，既提高了工效，也節約了成本。

  在研究編制施組時(shí)，項目部吸取在杭州灣大橋建設中的經(jīng)驗，設立了16個(gè)優(yōu)化項目，并制定創(chuàng )新獎勵辦法。工程技術(shù)人員群策群力，對施組從進(jìn)度、安全、質(zhì)量等多方面進(jìn)行優(yōu)化，取得非常好的效果。如在棧橋碼頭規劃設計時(shí)，原計劃使用鋼管樁，這個(gè)方案造價(jià)很高。在經(jīng)過(guò)與四方港等單位艱苦協(xié)商并得到同意后，他們重新優(yōu)化設計，將大部分樁改為PVC樁，并且設計獲得四方港同意并通過(guò)了“海洋環(huán)境影響評估”評審以及“通航環(huán)境安全評審會(huì )”的評審。

  為使項目成為每一位員工的項目，很多員工也以極大的熱情參予到優(yōu)化方案的工作中來(lái)。在對原杭州灣大橋施工的機械設備進(jìn)行技術(shù)改造時(shí)，技術(shù)人員和修理工人提出合理化建議35條，其中有5項申報股份公司。二分項目部在縱橫移滑道施工中，技術(shù)人員和裝吊工人一起，優(yōu)化了立模施工工藝，節省了模板倒運時(shí)間，使滑道梁施工比原計劃提前15天完成。

  2008年奧運會(huì )帆船賽將在青島舉行。保護好海洋環(huán)境是每個(gè)施工單位的必然抉擇，也是業(yè)主強力要求的事項。為樹(shù)立員工環(huán)境保護和文明施工的意識，項目部開(kāi)展了征集環(huán)境保護與文明施工公約活動(dòng)。在公約正式形成后，項目部舉辦了公約簽名活動(dòng)，對環(huán)境保護和文明施工作出承諾。將公約做成宣傳牌立在場(chǎng)區門(mén)口，時(shí)時(shí)提醒員工注意。通過(guò)廣泛教育，員工素質(zhì)得到進(jìn)一步提高，杜絕了向海中傾倒垃圾和野蠻施工等現象。

  在要求每名員工愛(ài)護環(huán)境時(shí)，項目部將美化環(huán)境做為建設和諧項目部的重要內容抓好。項目部施工場(chǎng)地和道路硬化8.8萬(wàn)平方米；辦公區和道路兩邊綠化1447平方米；栽種冬青樹(shù)隔離帶413米，其它樹(shù)木166棵。劃分了各分項目部衛生責任區，責任落實(shí)到人，達到了“工地工廠(chǎng)化、工廠(chǎng)園林化”的效果，使員工能夠在舒適的環(huán)境里工作和生活。

  關(guān)愛(ài)員工，是建設和諧項目部的重要內容。項目部嚴格按業(yè)主標準給員工提供住房，安排人員清理員工房前屋后衛生，經(jīng)常檢查他們食堂衛生和飯菜質(zhì)量。安排大臨工程時(shí)，優(yōu)先考慮駐地建設，努力為員工創(chuàng )造一個(gè)好的生活環(huán)境。項目部還制訂了勞務(wù)工工資發(fā)放辦法，保證民工工資按時(shí)發(fā)放，杜絕拖欠現象?？紤]員工進(jìn)出工地購買(mǎi)日用品不方便，項目部建立了員工超市。人性化的管理，凝聚了人心，隊伍戰斗力得到增強。

  開(kāi)工以來(lái)，項目部對采購、入庫、領(lǐng)用等各個(gè)環(huán)節嚴格把關(guān)，努力降低工程成本。一是深入現場(chǎng)了解生產(chǎn)實(shí)際情況，及時(shí)平衡計劃，并根據物資需求特點(diǎn)，加強對相關(guān)生產(chǎn)性物資月平均用量的分析，均衡指導物資采購，縮短物資占庫時(shí)間。二是加強商情分析，建立本地區資源和價(jià)格信息庫，從而把握住市場(chǎng)脈搏，捕捉到市場(chǎng)最佳價(jià)格供應點(diǎn)，使采購價(jià)格更加合理。三是加強采購過(guò)程管理，堅持比質(zhì)比價(jià)和招(議)標采購，做到“公開(kāi)、公正、公平”，從本橋各個(gè)標段采購現價(jià)比較，項目部的綜合單價(jià)處于低位水平。四是加強供應商網(wǎng)絡(luò )管理，著(zhù)力培育主力供應商和階段性合作伙伴。通過(guò)對供應商的動(dòng)態(tài)考核，將有實(shí)力、重信譽(yù)的供應商納入了合格供應方系統。五是加強現場(chǎng)物資管理。力爭與供貨商實(shí)行用后結算，減少儲備資金占用。抓好倉庫物資到貨記錄、物資驗收和物資保管保養，加大檢查力度，實(shí)現了現場(chǎng)物資管理達標。

  青島海灣大橋項目部使用的機械設備基本是由杭州灣大橋工地調來(lái)的舊有資源，所以維修保養，確保機械設備安全、有效運轉，成為機械設備管理的重點(diǎn)工作。全年共完成大中項維修 121臺，保養性維修600余臺(件)，自修率100%，設備完好率98.6%。通過(guò)維修再利用，避免了重新購置機械設備，盤(pán)活了資產(chǎn)，降低了工程成本。根據青島海灣大橋業(yè)主的要求，我們進(jìn)行了機械設備進(jìn)場(chǎng)報驗工作。通過(guò)實(shí)行機械設備檔案隨車(chē)制度，加強了設備資料管理，為報驗工作提供了保證。

  在人們心目中，“家”始終是最具有歸屬感的地方?！凹摇庇鞘孢m溫馨，愈讓人眷戀。因此，項目部按照人性化管理理念建設工地，努力讓員工在工地工作生活得舒適和舒心，有“家”的感覺(jué)。

  讓工地“亮”起來(lái)。項目部按照人性化、高標準、多功能的思路，合理規劃和建設一個(gè)布局優(yōu)美的工地。工地上道路寬敞，四通八達，并都全部硬化，主要通道還安裝了亮麗的路燈；作業(yè)區、生活區全部硬化，員工雨中行走沒(méi)有泥濘、作業(yè)沒(méi)有積水；各種物資、設備放置井井有條，已經(jīng)使用了六年澆注近90萬(wàn)方混凝土的6臺攪拌車(chē)和4臺混凝土輸送泵保養擦洗得閃閃發(fā)光，嶄新如初，整齊停放在進(jìn)工地大門(mén)一側，如英姿威武的儀仗隊，迎接來(lái)自四方的客人；生活區員工宿舍一棟棟整齊劃一，清新奪目，從曬衣架到各種小的日用設施都布置得整齊有序，讓所有的人來(lái)到工地都有一種身在城區的感覺(jué)。

  讓工地“綠”起來(lái)。我們將杭州灣大橋工地的草坪和冬青樹(shù)移搬過(guò)來(lái)，綠化了道路兩側和辦公區、生活區。其中移栽和播種草坪面積1447平方米；移植冬青樹(shù)166棵，綠化隔離帶長(cháng)達413米。對沒(méi)有硬化的空地，我們采取封地育草的辦法，讓地長(cháng)綠，并通過(guò)派專(zhuān)人對雜草進(jìn)行剪修，使其變?yōu)槭嫘牡木G色?，F在工地藍天碧海、魚(yú)貫鷗舞、鳥(niǎo)語(yǔ)花香、蜓蝶紛飛，一派人與大自然和諧發(fā)展景象。

  讓工地“凈”起來(lái)。項目部從環(huán)?？紤]，對各種污水設置了處理池，嚴禁向海中拋棄垃圾或排放未經(jīng)處理的污水。在箱梁預制場(chǎng)建立五個(gè)建筑和生活垃圾處理坑，及時(shí)對各種垃圾進(jìn)行掩埋處理?；炷翑嚢钑?huì )產(chǎn)生大量灰塵，容易污染空氣，為此在混凝土工廠(chǎng)安裝了砂石清洗設備，定人定時(shí)對設備進(jìn)行清理，防止灰塵四處飄逸。項目部和各分部都在辦公區、生活區和海上作業(yè)區設立諸多垃圾桶，對垃圾進(jìn)行回收和處理。為保持工地衛生常態(tài)化，項目部和各分部撥出專(zhuān)項資金在作業(yè)隊和生活區設立專(zhuān)職清潔員，每天對作業(yè)區和生活區進(jìn)行保潔清掃，使工地始終保持整潔干凈。發(fā)動(dòng)員工制定了《文明環(huán)保施工公約》，用契約形式規范員工環(huán)保行為。項目部基本杜絕了隨地吐痰、亂扔雜物等不文明行為。在施工的約2公里長(cháng)海岸和廣闊的海域，很難發(fā)現有紙屑、煙頭或其它雜物。

  讓員工“暖”起來(lái)。俗話(huà)說(shuō)“民以食為天”，食堂是最容易讓人感受溫暖的場(chǎng)所。為保證員工吃香吃飽，吃得放心、舒心，盡可能把食堂規模辦小，基本是按作業(yè)單位設置，一般可容納20-30人，最大的也只容納50人左右。這樣飯菜可以做得精細可口一些、員工排隊等候的時(shí)間也短。員工買(mǎi)飯實(shí)行了刷卡消費，節省了時(shí)間，也更加干凈衛生。餐廳里，購置了舒適的餐桌椅，吃飯時(shí)員工聚在一塊，其樂(lè )融融。食堂嚴格執行“食品衛生法”，保證了飯菜衛生，冬季保溫，夏季爽口。食堂都實(shí)行規范化管理，采購、驗收、保管、銷(xiāo)售、成本核算等制度健全，并定期進(jìn)行“廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)”，向員工公布食堂經(jīng)營(yíng)狀況?？紤]到員工經(jīng)常加班加點(diǎn)，員工生活區都配備了電熱水爐，保證24小時(shí)開(kāi)水供應；浴室里，隨時(shí)可以洗熱水澡。員工住宿實(shí)行公寓化管理，統一購置床具、臥具，配備空調、電視機。特別是到了節假日的時(shí)候，項目部更是主動(dòng)做好關(guān)愛(ài)工作，如端午、中秋、國慶節等，項目部和分部領(lǐng)導親自給員工送上水果、粽子、月餅、豬肉、羊肉、啤酒、飲料等慰問(wèn)品。遇到員工生日，項目部及所屬各單位都為員工做一次慶?；顒?dòng)。項目部始終把衛生工作放在十分突出的位置，對公共活動(dòng)場(chǎng)所以及生活區周邊做好階段性消毒工作，特別是對洗手間、洗漱間設立專(zhuān)人清理，有的洗手間管理甚至達到升級賓館水準。今年春夏之季，出現全國性甲型流感，為防止受到傳染，項目部廣泛開(kāi)展預防甲型流感宣傳工作，使每位員工及時(shí)了解了防治知識，積極配合單位做好防范工作，有效防止了甲型流感的傳入。項目部還定期組織員工進(jìn)行體檢，為員工尤其是海上施工的員工準備了小藥箱，及時(shí)為員工做好防病治病工作。為方便員工購買(mǎi)日常生活用品和給家里通電話(huà)，項目部開(kāi)辦了員工超市和開(kāi)設了電話(huà)吧臺，給員工提供周到的購物和通訊服務(wù)。無(wú)微不至的關(guān)懷讓員工真切感受到了“家”的溫暖，職工、民工都不愿離開(kāi)工地。許多外出歸來(lái)的員工，總是十分動(dòng)情地說(shuō)：“還是工地感覺(jué)好”。

  工地文化是“魂”，安全環(huán)保是“命”，工地生活是“家”，只有塑魂、安命、齊家，才能保和諧、促發(fā)展——這就是青島海灣給我們強烈的感受和深刻的啟示。

  又見(jiàn)海灣，又見(jiàn)一座雄偉的大橋。

  人還是那人，橋還是那橋，變了的是觀(guān)念。他們經(jīng)過(guò)多次的大海的歷練，變得更加自信，心胸更加開(kāi)闊，思想更加超前，步子更加穩健，精神更加矍鑠，眼光更加明亮。

  在他們的面前，大海不再神秘。