吳強 江輝

4月19日瑯岐島上晴空萬(wàn)里，艷陽(yáng)高照。下午15時(shí)18分，瑯岐閩江大橋4號主塔墩平臺上，KTY—4000型鉆機上高高懸掛著(zhù)“熱烈慶?，樶}江大橋主塔墩樁基順利開(kāi)鉆”的宣傳標語(yǔ)，數百面彩旗迎風(fēng)招展，近百名身穿橙紅色救生衣、頭戴黃色安全帽的中鐵大橋局瑯岐閩江大橋項目部的職工排列整齊等待著(zhù)那激動(dòng)人心的一刻，隨著(zhù)瑯岐經(jīng)濟區黨工委書(shū)記、管委會(huì )主任高洪霖手指輕按電鈕，液壓泵站電機的蜂鳴聲瞬間響徹天空，瑯岐閩江大橋水中4號主塔墩KTY—4000型鉆機順利開(kāi)鉆。頓時(shí)，人聲、鞭炮聲、機器轟鳴聲交匯在一起，主塔墩平臺上成了一片歡呼的海洋。

主塔墩樁基終于實(shí)現了順利開(kāi)鉆的目標，參加前期施工準備的瑯岐閩江大橋項目部各個(gè)崗位的管理者和人員感到由衷的欣慰和自豪。

建設瑯岐閩江大橋是福州市新一輪的城市總體規劃（2009-2020）中構建“一區三軸八城”的城市空間結構的大手筆工程。亭江-瑯岐新城規劃，將定位為先進(jìn)制造業(yè)基地和濱海旅游居住新城。是實(shí)現福州“沿江向?！卑l(fā)展戰略和實(shí)現瑯岐大開(kāi)發(fā)、建設國際旅游度假區的迫切需要。

瑯岐閩江大橋全長(cháng)2675米，主橋長(cháng)1280米，橋面寬28.7米,主塔高223米，主跨為680米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。工程建設工期28個(gè)月。

瑯岐閩江大橋建成后，福州中心城區至瑯岐島的出行距離約為20公里，出行時(shí)間可縮短至20分鐘左右?，樶獚u將真正成為閩江口區域適宜創(chuàng )業(yè)、度假休閑、優(yōu)美宜居的國際旅游生態(tài)島。

回首瑯岐閩江大橋，從進(jìn)場(chǎng)到主橋4號主塔墩平臺（含支棧橋）的搭建、鋪設，到實(shí)現了順利開(kāi)鉆，這期間所走過(guò)的歷程，實(shí)屬艱辛，非常不易。

瑯岐閩江大橋4號主塔墩，結構為整體式基礎，采用32根2.8米鉆孔樁，樁基呈行列式布置，順橋向樁距8.0米，橫橋向樁距6.0米，樁基礎按柱樁設計，最大樁長(cháng)103.5米，孔深111米，單樁鋼筋籠總重約為86噸。

4號主塔墩施組方案確定設置大型施工平臺,施工平臺主要由橫向支棧橋和鉆孔平臺兩部分組成。橫向支棧橋上布置一臺120噸龍門(mén)吊及1臺100噸履帶吊機配合施工。120噸龍門(mén)吊為4號主塔墩主要起重機械，主要負責鉆機轉移、鉆頭安裝下放、鋼筋籠安裝等工作；100噸履帶吊機輔助120噸龍門(mén)吊，主要負責靠近棧橋邊側18根樁的鉆機轉移、鉆頭安裝及前三節鋼筋籠下放工作。

平臺設計（含支棧橋）縱向長(cháng)65米，橫向寬90米，整個(gè)平臺超過(guò)4個(gè)籃球場(chǎng)面積。

剛進(jìn)瑯岐閩江大橋工地，在不完全具備施工的情況下，項目部在公司副總經(jīng)理、黨委副書(shū)記兼瑯岐閩江大橋項目經(jīng)理曹曉新的領(lǐng)導下，果斷決策，積極主動(dòng)迎難而上，努力實(shí)現“快進(jìn)場(chǎng)、快建點(diǎn)、快開(kāi)工、多開(kāi)工”的奮斗目標。

瑯岐閩江下地質(zhì)情況復雜、水流速度、漲潮落潮及江面大風(fēng)對施工影響較大。一工區全體職工積極響應項目部的號召，不畏艱難，迎刃而上，帶領(lǐng)協(xié)力隊伍充分發(fā)揚“四特精神”，頑強克服閩江水流湍急，漲潮、退潮，河床沖刷大的自然界的困擾。由于臨時(shí)駐地離工地有3公里路程，每天往返頂著(zhù)天寒地凍，迎著(zhù)閩江凜冽的北風(fēng)，奮力苦戰在生產(chǎn)第一線(xiàn)。

經(jīng)過(guò)近半個(gè)月的準備，2011年1月20日中午時(shí)分，從瑯岐閩江大橋工地傳來(lái)新年的第一個(gè)佳音，滔滔閩江水中第一個(gè)平臺螺旋管鋼樁開(kāi)錘，標志著(zhù)該橋水上平臺（含支棧橋）施工拉開(kāi)序幕。

當天上午，福州瑯岐島漂灑著(zhù)毛毛細雨，北風(fēng)凜冽，閩江水隨東海潮水推波助瀾，700噸駁船載著(zhù)180吊機緩緩駛向瑯岐閩江大橋4號主塔墩棧橋附近。由于水流湍急，三個(gè)多小時(shí)的拋錨、定位、收纜繩，方把700噸駁船穩定好，180吊機伸著(zhù)長(cháng)長(cháng)的臂膀，輕輕一鉤60螺旋管鋼樁就直插水中。這時(shí)，柴油發(fā)電機發(fā)出隆隆的轟鳴聲，90大樁錘也鉗住了60管樁，現場(chǎng)技術(shù)員量好尺寸對好位，一切就緒。隨著(zhù)瑯岐閩江大橋一工區現場(chǎng)經(jīng)理的一聲令下，樁錘使管樁直線(xiàn)進(jìn)入復蓋層，達到預定標高。這時(shí)，時(shí)針定位在13時(shí)09分。

為搶時(shí)間、爭進(jìn)度，全體職工放棄春節與家人的團圓，大年三十，依然頂著(zhù)寒風(fēng)在閩江上苦干。全工區職工早起六點(diǎn)，晚休24點(diǎn)，兩班倒，早中晚三餐在工地，大家的臉被閩江風(fēng)吹得起鄒起皮，剛進(jìn)工地原來(lái)白白的臉龐，個(gè)個(gè)被曬得黑黑的，認不出原樣。

為加快水上4號主塔墩平臺（含支棧橋）工程進(jìn)度，全面打開(kāi)施工生產(chǎn)局面，一工區黨工委發(fā)出號召，通過(guò)開(kāi)展“創(chuàng )先爭優(yōu)” ，創(chuàng )建“黨員先鋒崗、示范崗”， “黨員安全屏障”、“黨員身邊安全無(wú)事故”等活動(dòng)，要求全體黨員在4號主塔墩平臺上的主要生產(chǎn)工序、重要技術(shù)環(huán)節、關(guān)鍵工作崗位和在急難險重任務(wù)中當先鋒、打頭陣、作表率，充分發(fā)揮黨組織在項目施工中的政治核心作用和黨員的先鋒模范作用。黨員劉傳志，一工區經(jīng)理。肩負著(zhù)主橋工程的重任，運籌帷握，在生產(chǎn)過(guò)程中，堅持科學(xué)制定設計方案，細致、周密地組織施工，認真研究施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節，根據工程的實(shí)際情況對工藝流程進(jìn)行多次優(yōu)化。黨員江輝，一工區黨工委書(shū)記。心系職工群眾，積極做好思想政治工作，充分調動(dòng)每個(gè)職工的積極性，能動(dòng)性，創(chuàng )造性，形成團結、拼搏、開(kāi)拓的整體。以民生為重點(diǎn)，經(jīng)常為職工辦實(shí)事、辦好事、解難事。哪位職工家庭困難，他都一清二楚，及時(shí)把組織的溫暖送到職工手上。黨員周建國，綜合黨支部書(shū)記、辦公室主任。大力做好后勤保障工作，全心全意為大家服務(wù)，確保生產(chǎn)第一線(xiàn)各項工作的順利進(jìn)行。黨員戴賢存、黃宗虎、張常見(jiàn)堅守4號主塔墩現場(chǎng)，每天工作超過(guò)12小時(shí)，保證4號主塔墩平臺上24小時(shí)生產(chǎn)不停工，確保施工進(jìn)度。

在全體黨員的影響和帶動(dòng)下，副經(jīng)理吳強、經(jīng)理助理張寧強、生產(chǎn)骨干吳強、工程技術(shù)員艾碧霖等施工人員始終盯在施工現場(chǎng)。吳強中等身材，秉性隨和，近二十年的工作閱歷，豐富了他成熟的現場(chǎng)經(jīng)驗，遇事敏智、沉著(zhù)泠靜，非常嫻熟地處理了4號主塔墩多種疑難雜癥。張寧強1米7個(gè)子，講起話(huà)來(lái)聲音鏗鏘有力，辦起事來(lái)干凈利落，搞裝吊是位頂尖人才，每天早起六點(diǎn)就蹲在施工現場(chǎng)，只到晚上下班才能見(jiàn)到他人影，一天忙碌十多個(gè)小時(shí)；吳強小個(gè)子，黝黑的臉龐上，顯現出中年漢子剛毅、果敢的氣質(zhì)，在工地他是個(gè)多面手，人勤腿快，啥活他都能頂上去。年輕技術(shù)員艾碧霖2008年7月參加工作，在工程部技術(shù)人員不足的情況下，勇挑重擔，每天在凜冽的寒風(fēng)中守候在現場(chǎng)，記錄相關(guān)數據，指導有關(guān)尺寸，整個(gè)現場(chǎng)不同類(lèi)型材料在他腦子里一清二楚。還有年輕的技術(shù)員張令磊、王有為、秦志洪及測量組的孫光、曹明、張豫鵬等小伙子，血氣方剛，勇挑重擔，人手不足，白班上了又繼續值夜班，出色地完成了各項工作和任務(wù)。

正是因為有這樣一群兢兢業(yè)業(yè)、勇于奉獻的黨員、團員和骨干，帶動(dòng)著(zhù)全體職工及協(xié)力隊伍，通過(guò)科學(xué)管理的手段、合理安排施工機械，對施工人員采取分組輪番作業(yè)的方式，大大快速推進(jìn)了4號主塔墩平臺的施工。

2011年2月18日中午時(shí)分，在一陣長(cháng)久清脆的鞭炮聲和90大樁錘的吼叫聲中，滔滔瑯岐閩江水中第一個(gè)支棧橋拼裝成功，標志著(zhù)瑯岐閩江大橋水上平臺施工全面展開(kāi)。

第一個(gè)支棧橋拼裝成功，大大鼓舞了項目部全體職工的士氣。

螺旋管鋼樁插打速度不斷加快，第二個(gè)支棧橋用了不到10天的時(shí)間就拼裝成形。

日月如梭，轉眼到了3月中旬，項目經(jīng)理曹曉新接到了瑯岐路橋建設有限公司的通知，瑯岐閩江大橋Ⅱ標段水中4號主塔墩樁基2011年4月19日必須開(kāi)鉆！

面對鐵令，曹曉新立即召開(kāi)了項目班子成員專(zhuān)題會(huì )議，并責成一工區經(jīng)理劉傳志組織和整合項目部全體力量，實(shí)現即定目標。

當時(shí)的情形是：4號主塔墩施工平臺鋼樁插打剛剛過(guò)半，主墩兩側施工支棧橋還未全部完成，鉆孔用的3米鋼護筒共有64節，其中有 50節未到，水上關(guān)鍵設備120噸大型門(mén)吊大部構件及部份零配件還在運輸途中，鉆孔機具設備還沒(méi)有具體落實(shí)，由于資金問(wèn)題還有部分平臺材料沒(méi)有籌備齊全等等，壓力巨大。

針對這種現狀，一工區經(jīng)理劉傳志及時(shí)召開(kāi)工區班子成員會(huì )議，研究商議有關(guān)方案，確立了抓重點(diǎn)重點(diǎn)抓的攻堅思路，著(zhù)手通過(guò)每天的生產(chǎn)調度會(huì )，一件件落實(shí)相關(guān)事宜。

同時(shí)，項目部通過(guò)多種渠道落實(shí)資金，購買(mǎi)急需材料，重點(diǎn)完善MG120噸龍門(mén)吊拼裝方案，加快120噸大型門(mén)吊部件和鋼護筒進(jìn)場(chǎng)，對現場(chǎng)施工機械設備重新組織和安排。

在各方共同努力下，初顯成效。7臺樁基鉆孔施工設備陸續運進(jìn)工地，離有效開(kāi)鉆的最后期限提前2天到達；資金多渠道籌措，根據輕重緩急逐步解決了燃眉之需；由于受場(chǎng)地限制，各類(lèi)材料分批落實(shí)和運送到位； 120噸龍門(mén)吊從湖南汝城工地起運，同時(shí)拼裝方案確定并報審；物資部門(mén)與鋼護筒供應商取得聯(lián)系，要求和督促其在規定期限內完成32個(gè)直徑３米、壁厚18毫米鋼護筒的制作和運輸。

3月23日，120噸龍門(mén)吊大部構件運到工地，一工區技術(shù)負責和生產(chǎn)人員現場(chǎng)辦公，果敢優(yōu)化龍門(mén)吊拼裝方案，在閩江風(fēng)力最小、退潮水位最低之時(shí)，開(kāi)始拼裝，就是把原定用12個(gè)小時(shí)吊裝完龍門(mén)立柱，改進(jìn)和加快到只用8小時(shí)，形成安全穩定的拼裝結構，從而大大減少了施工吊裝中帶來(lái)的安全生產(chǎn)風(fēng)險。

經(jīng)過(guò)項目部及二工區的密切配合、通力協(xié)作，3月26日凌晨4時(shí)，水上關(guān)鍵設備120噸龍門(mén)吊順利拼裝完成，為瑯岐閩江大橋的后續施工建設打下了堅實(shí)基礎。

與此同時(shí)，32個(gè)直徑３米、壁厚18毫米鋼護筒陸續制作完成并分成38車(chē)運送到瑯岐閩江大橋工地。

在曹曉新的領(lǐng)導下，4號主塔墩前期施工準備面臨的嚴竣形勢逐步好轉，各個(gè)工序和進(jìn)度不斷加快。

4月13日上午，隨著(zhù)一陣清脆的哨聲，180吊機把最后一片橋面板緩緩地落放在4號主塔墩32號樁位附近的貝雷片架的型鋼上，至此，主塔4號主塔墩施工平臺全部拼裝完成，標志著(zhù)瑯岐閩江大橋Ⅱ標段主塔墩施工平臺完美收官。

時(shí)間在一天天過(guò)去，一個(gè)個(gè)好消息也不斷傳來(lái)。

120噸龍門(mén)吊電器零部件陸續到達現場(chǎng)，從九江趕來(lái)的工作人員加班加點(diǎn)安裝就位，龍門(mén)吊基本具備使用條件。隨著(zhù)龍門(mén)吊走行電機發(fā)出的轟鳴聲，瑯岐閩江大橋4號主塔墩平臺上第一個(gè)護筒開(kāi)始插打，運行情況和預設方案基本吻合。62節鋼護筒經(jīng)過(guò)數日的晝夜奮戰，順利插打完工。在瑯岐閩江潮漲潮落中創(chuàng )造出新的施工記錄，即單天最高插打完成13個(gè)，護筒最大偏差僅5厘米，垂直度控制在1／500范圍以?xún)鹊淖詈贸煽?jì)。

2011年4月9日上午10時(shí)許，福建省副省長(cháng)兼福州市市長(cháng)蘇增添一行來(lái)工地視察。

蘇增添一下車(chē)就與我部職工親切握手交談，并聽(tīng)取了項目經(jīng)理曹曉新關(guān)于大橋建設進(jìn)展的情況匯報。11時(shí)許，蘇增添宣布瑯岐閩江大橋4號主塔墩最后一個(gè)鋼護筒插打開(kāi)始，機械打樁錘與禮炮聲齊鳴，標志著(zhù)水上平臺樁基開(kāi)鉆準備工作進(jìn)入了最后倒計時(shí)。

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從進(jìn)場(chǎng)到鉆孔樁勝利開(kāi)鉆，在不到三個(gè)月的時(shí)間里，瑯岐閩江大橋項目部成功拼裝出80噸和120噸兩臺大型龍門(mén)吊；完成作業(yè)平臺4個(gè)，其中4號主塔墩平臺1700平方米( 51X33米) 。共插打鋼管樁177根，安裝、連接工字鋼和型鋼等材料2800噸；插打3米鋼護筒32個(gè)，1415噸；架設貝雷片1810片，鋪設橋面板千余噸。

面對當前已開(kāi)創(chuàng )的良好施工生產(chǎn)局面，瑯岐閩江大橋項目部全體職工信心更加充滿(mǎn)，成績(jì)只能記載昨天的奮斗歷程，站在新起點(diǎn)上，任重而道遠。他們將以更高的要求、更高的標準、更高的質(zhì)量、更高的速度、更高的效率投入到瑯岐閩江大橋各個(gè)階段的施工攻堅戰中，以強烈的時(shí)代使命感、緊迫感和責任感，以飽滿(mǎn)的工作熱情，忘我的勞動(dòng)態(tài)度和高昂的精神斗志，繼續發(fā)揚建橋鐵軍“特別能吃苦、特別能戰斗，特別能奉獻，特別能創(chuàng )新”的精神，確?，樶}江大橋及連接線(xiàn)工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。