傍晚，只要天氣允許，王林都喜歡沿著(zhù)長(cháng)江路散步，這一習慣已保持了多年。

“這幾年，蕪湖的變化太大了?！笨粗?zhù)長(cháng)江南路上川流不息的車(chē)輛和一排排高樓，王林感慨地說(shuō)。

王林是湖北咸寧人，自2014年底來(lái)蕪，作為一名建設者，他親眼見(jiàn)證了蕪湖近年來(lái)的快速發(fā)展 。

2014年12月，在中鐵大橋局集團有限公司工作的王林來(lái)到蕪湖，參加商合杭蕪湖公鐵大橋的建設。這是他第一次來(lái)蕪湖?！皠倎?lái)到蕪湖時(shí)，感覺(jué)很新鮮，蕪湖發(fā)展得不錯，就是缺少點(diǎn)配套設施?！毕矚g晚飯后沿著(zhù)江邊散步的王林表示，城南沿江地帶遠沒(méi)有現在的繁華。

商合杭蕪湖公鐵大橋是蕪湖的又一條過(guò)江大通道，該橋及相關(guān)工程是商合杭鐵路的控制性工程，是蕪湖城市道路跨江交通網(wǎng)的重要組成部分，集客運專(zhuān)線(xiàn)、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。

在大橋建設中，王林印象最深刻的是主橋3號墩。3號墩在國內首次設計采用設置鋼沉井基礎，基礎為圓端形，平面尺寸為65米×35米，沉井高19.5米、上接16.5米高圍堰，底部整體嵌入裸露光板玢巖河床最深達15米。設置鋼沉井基坑采取水下爆破方案，由于3號墩處在主航道內且在洪水期進(jìn)行水下爆破施工，施工難度大。王林和同事們接到任務(wù)后，立刻開(kāi)始技術(shù)攻關(guān)并請教國內同行、專(zhuān)家，共同研究方案。

就這樣沒(méi)日沒(méi)夜地干了兩個(gè)月，技術(shù)攻關(guān)成功了。水下爆破順利完成，沉井順利卡位，為主塔建設奠定了堅實(shí)的基礎。

“看著(zhù)大橋一步步建成，心中的自豪和滿(mǎn)足難以言喻?！蓖趿终f(shuō)，雖然自己不是蕪湖人，但在蕪湖生活了這些年，早已將蕪湖當作自己的第二故鄉了。即使未來(lái)不在蕪湖工作，只要想起參與建設的項目，肯定還會(huì )心生眷戀。

在完成商合杭蕪湖公鐵大橋的建設工作后，王林又立刻投入到了長(cháng)江路高架和長(cháng)江路地下綜合管廊的建設中。此時(shí)，他已經(jīng)出任長(cháng)江路高架項目總工程師。

為滿(mǎn)足城市發(fā)展需要，充分發(fā)揮商合杭蕪湖公鐵大橋的越江交通功能，商合杭公鐵大橋公路橋跨越長(cháng)江后需向兩端延伸，接入城市骨架路網(wǎng)。長(cháng)江路高架即為連接商合杭公鐵大橋公路橋并向南北兩向延伸的接線(xiàn)工程。

長(cháng)江路高架主線(xiàn)橋在天門(mén)山路北側起橋，上跨天門(mén)山路后以高架形式向南延伸，依次跨越規劃道路、赤鑄山路、赭山路、規劃道路、中山北路，落地后與已建長(cháng)江路銜接，全長(cháng)約3.1千米。高架沿線(xiàn)設上下匝道三對半，分別位于天門(mén)山路南側、赤鑄山路南側、赭山路北側、中山北路北側。其中赤鑄山路南側、赭山路北側匝道受長(cháng)江路主線(xiàn)高架沿線(xiàn)出入口間距限制，通過(guò)立交范圍內集散車(chē)道進(jìn)出長(cháng)江路主線(xiàn)高架。高架主線(xiàn)在天門(mén)山路北側、中山北路南側高架落地處分別設置出入口。

同時(shí)，為配合長(cháng)江路高架道路建設，長(cháng)江路110KV高壓架空線(xiàn)需要進(jìn)行入地處理，建設長(cháng)江路地下綜合管廊以容納110KV高壓電力線(xiàn)路及其他市政管線(xiàn)。

綜合管廊是指在實(shí)施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線(xiàn)的市政公用設施。綜合管廊具有傳統直埋無(wú)可比擬的優(yōu)越性，比如能避免因埋設、維修管線(xiàn)而導致道路反復開(kāi)挖，確保道路交通暢通，還能有效集約化地利用道路下的空間資源，為城市發(fā)展預留寶貴空間等。蕪湖市長(cháng)江路地下綜合管廊位于長(cháng)江路，結合商合杭蕪湖長(cháng)江公鐵大橋公路橋接線(xiàn)工程建設，北起天門(mén)山北路，南至中山北路，設計為單倉斷面，總長(cháng)約3.07公里。該工程2017年9月開(kāi)始建設施工，目前已經(jīng)竣工，包括110KV、10KV電力管線(xiàn)及電信、移動(dòng)、聯(lián)通等通信管線(xiàn)都陸續搬遷“入住”長(cháng)江路地下綜合管廊。徹底解決了長(cháng)江路上“蜘蛛網(wǎng)”多的問(wèn)題?！伴L(cháng)江路高架也于今年9月1日全線(xiàn)貫通，年底即可以通車(chē)?！蓖趿终f(shuō)。

長(cháng)江路高架建成通車(chē)后，將進(jìn)一步便捷主城區域內交通通行，加強主城區與江北、城東、城北、城南等主要域塊的交通連接，對完善城市交通主干網(wǎng)絡(luò )，改善城市交通擁堵，提高日常通行效率發(fā)揮重要意義。

“有了江北、江南接線(xiàn)以及長(cháng)江路南北接線(xiàn)，市民們可以從長(cháng)江路、銀湖路、九華路直接上橋過(guò)江。同時(shí)長(cháng)江路至王家巷建有交通樞紐，可實(shí)現東西南北任一方向快速通過(guò)匝道下橋?！币徽f(shuō)起工作，王林滔滔不絕，語(yǔ)態(tài)溫和始終面帶微笑。

王林的妻子，是他的同事，目前正在巢馬城際項目工作，孩子在馬鞍山市上幼兒園。作為項目總工程師，王林更是將精力都撲在地上，一家人平時(shí)難得在一起團圓。

王林是無(wú)數外來(lái)建設者的一個(gè)縮影，他們將美好的年華獻給了這座奮進(jìn)中的城市，用自己的勤勞和智慧雕琢著(zhù)這座城市，助力蕪湖騰飛。

如今王林散步的路程越來(lái)越長(cháng)?！皬某潜钡匠悄?，看著(zhù)即將完工的長(cháng)江路高架項目，看著(zhù)一排排拔地而起的高樓，看著(zhù)美麗的十里江灣，不知不覺(jué)就走了很遠?！蓖趿终f(shuō)。

□ 記者 李揚

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