12月15日，安九鐵路鳊魚洲長江大橋4號主塔墩和5號主塔墩底節圍堰均成功下放到位。

鳊魚洲長江大橋是京九高鐵的過江通道，屬安九鐵路關鍵控制性工程。據了解，大橋全長4.258千米，主航道橋長1.32千米，采用跨徑672米的雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋形式，主塔采用“H”形混凝土結構。

該橋4號主塔墩處于長江航道之中，承臺設計在45根3米群樁上，鋼圍堰設計為矩形雙壁鋼套箱結構，分四節加工制造。鋼圍堰底節由18個單元拼裝而成，單塊單元最大重量75.1噸，整體重量達1500多噸。4號主塔墩圍堰采用拼裝、接高下放、吸泥下沉及混凝土封底等工序。底節圍堰下放過程中遇到了圍堰體積大、在整體下放時姿態及平面位置控制困難、機具設備要求高等難題。

5號主塔墩圍堰總高度26.5米，分底部、上部2節次施工。此次下放的底節圍堰長59.4米，寬40.6米，高13.8米，底節拼裝共計18個單元塊，重約1000噸，下放高度約16米。據中鐵大橋局現場負責人王連介紹，5號墩首節圍堰下放施工中，項目部優化工序，改順序作業為平行作業，投入了6臺560噸連續千斤頂，其動力系統和傳力系統的安全系數均為2.0，確保了圍堰安全、精準下放。（供稿：胡  韜  殷慶禮）